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电驱系的顶上对决,MAZDADemioEV市售车型将搭载安川动力系统

作者: 2020-07-25 浏览: 391 次

电驱系的顶上对决,MAZDADemioEV市售车型将搭载安川动力系统 Demio EV所搭载的电磁马达可提供75kW(102hp)/5200-12000rpm最大马力与15.3kgm/0-2800rpm峰值扭力 随着Hybrid混合科技的不断纯熟,也带动全球汽车产业迈向了一个全新的科技纪元,而HV、PHV、EV等新兴车系的诞生也带出了汽车供应产业的另一波商机。除了锂离子聚合电池之外,被视为次世代动力科技的永磁式电转马达也成为各家大厂争相开发的重点商品。而以发展农耕、工业全自动机业闻名的安川电机也宣布将独家设计永磁式电转马达跨足汽车市场,并率先搭载于MAZDA Demio EV身上。
电驱系的顶上对决,MAZDADemioEV市售车型将搭载安川动力系统 Demio EV搭载可输出75kW(102hp)/15.3kgm功率的电动马达 由安川电机所独力开发的电转马达共分为电阻串连式、单一驱动式、轮内无刷式马达等三种,而以现行EV电动车来看,透过配置差速器的的单一驱动式马达仍为大宗,而安川电机也针对马达的重量与散热性进行大规模的改良,倒入直接水冷式的冷却系统更是现今业界首创,而在最重要的轴心部分,安川电机更抛出15年15万公里的耐用保固,更可说是烁古震今。
而MAZDA Demio EV所搭载的电磁马达可提供75kW(102hp)/5200-12000rpm最大马力与15.3kgm/0-2800rpm峰值扭力,搭配346V/20kWh锂离子电池模组与速变速箱(附Eco节能模式及Ch强制回充模式)採FF前轮驱动配置。依照日本JC08规範可提供了200km左右的续航能力、耗能表现则为100Wh/km,于AC200V/15A的充电形式下可于8小时完成充电,若是以CHAdeMO快充站则可于40分钟充满8成电量。
此外,在高速作动下抗噪、振动表现也有相当程度的抑止表现。再动力系统的净重表线上,也比传统电磁马达减少了近60kg的乾燥重量。在MAZDA的精心安排下,Demio EV预计将在10月份正式上路,初期也将提供车款租赁,于西日本中国地方针对政府机关及公司行号进行推广。
电驱系的顶上对决,MAZDADemioEV市售车型将搭载安川动力系统 电流转换器也由安川亲自操刀开发 
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